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Éric Péron, 5e, boucle la boucle !
Éric Péron a la voix calme, le propos parfois évasif, le regard qui aime quitter les yeux de son interlocuteur pour se poser un peu plus loin, vers le large. Pourtant, l’homme est un travailleur sans répit et surtout un amateur de challenges, encore plus s’ils sont au large. « J’ai envie de relever des défis depuis toujours et faire le tour du monde en ULTIM en fait partie », confiait-il avant le départ. Après l’olympisme, le Figaro, l’IMOCA, le VOR70, l’Ocean Fifty, il y a donc l’ULTIM. Éric...
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Anthony, Marchand d’émotions
Il n’y a pas que la couleur du ciel qui offre des variations détonantes à Brest. Il y a le quotidien aussi et ce n’est pas négligeable. Les trois premiers de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest s’étaient offerts le luxe d’arriver pendant les vacances scolaires. Pas pratique pour leurs familles qui souhaitaient vite partir en congé, un peu plus pour ceux qui étaient restés à la maison. Or ce lundi en début d’après-midi, c’est l’heure de la reprise et ça se sent : les badauds sont moins nombreux à...
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Anthony Marchand (Actual Ultim 3), 4e de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest !
Franchir la ligne de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest sera sans doute, pour Anthony Marchand, l’occasion de replonger dans sa boite à souvenirs, se remémorer ce convoyage à bord d’Actual Ultim 3, il y a deux ans à l’issue de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe : « Yves (Le Blevec) m’avait confié son bateau, se souvient-il. C’est à ce moment-là que je me suis dit que j’étais capable de faire ce tour du monde ». ‘Antho’ peut avoir des mots légers, le sourire facile, le goût des plaisirs...
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« Antho », c’est pour bientôt !
Jusqu’au bout, il faudra donc tenir et se dire que rien n’aura été facile. Anthony Marchand, qui progresse sans foil depuis l’océan Indien, doit encore composer avec des conditions difficiles. Ce dimanche matin, il avançait en effet dans du vent de 25 à 30 nœuds. Actual Ultim 3 avait ainsi une moyenne de 24 nœuds tout au long de la matinée. « Les conditions devraient s’améliorer au fur et à mesure », explique Guillaume Rottee, le directeur de course. Néanmoins, il rappelle qu’Anthony aura «...
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« Ça sent la fin ! »
Christian Dumard : « de la mer formée jusqu’au bout » La semaine passée. « Ces derniers jours, ‘Antho’ a surtout remonté l’Atlantique Nord dans l’alizé, au près et tout droit. La remontée du Brésil avait été délicate avec l’absence de vent et il fallait jouer avec la brise thermique la journée comme la nuit. Ensuite, il a traversé le pot-au-noir et a pu remonter tout droit. ‘Antho’ vient de faire une aile de mouette pour sortir de l’anticyclone. Il aurait pu le contourner par le Nord au...
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Cap au Nord !
Les journées à s’employer comme jamais dans de petits airs sont désormais de l’histoire ancienne pour Anthony Marchand. Le skipper d’Actual Ultim 3 continue sa remontée de l’Atlantique Nord. « Là, ça va être assez simple avec une remontée plein Nord jusqu’à l’anticyclone des Açores », confiait-il hier. « Pour l’instant, il bénéficie d’un petit alizé d’Est, Nord-Est et fait une route plein Nord », corrobore Guillaume Rottee, le directeur de course. En revanche, ‘Antho’ et son team gardent un...
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Et maintenant, tous derrière "Antho" et Éric !
Ils espèrent secrètement vivre aussi ce que leurs compagnons d’aventure ont déjà vécu. Une arrivée à Brest au petit matin (Caudrelier), au cœur de l’après-midi (Coville) ou dans la nuit (Le Cléac’h), le bonheur de lâcher la barre et lever les bras au ciel, de serrer fort ses proches dans les bras et de savoir que l’avenir proche sera beaucoup plus paisible qu’un quotidien sur un multicoque. Mais avant, il va falloir cravacher et tenir encore alors qu’il reste encore près de 3 100 milles pour...
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« Je suis un peu à bout… »
Est-ce que l’adjectif compliqué résume ton tour du monde ? Armel Le Cléac’h : « Exactement, ça a été un tour très compliqué pour moi. Ça commencé avec la première grosse avarie que j’ai eue dans le premier front, puis ça s’est enchaîné, avec des galères météo et techniques. À chaque fois qu’on pensait entrevoir une porte s’ouvrir, elle se refermait, soit parce que la météo n’était pas bonne, soit parce qu’il y avait de la casse. Je pense notamment au safran (arraché du bateau dans un contact...
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Armel Le Cléac’h sur la troisième marche du podium !
Face aux aléas qui ont jalonné sa route, face aux obstacles qui se sont dressés devant lui, Armel Le Cléac’h a su aller puiser au fond de lui pour remettre du corps à l’ouvrage même lorsque le cœur n’y était plus... et inversement. Sa résilience lui offre de monter sur le podium de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, son quatrième en autant de tours du monde en solitaire. Le 7 janvier 2024, Armel Le Cléac’h se présente sur la ligne de départ de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest avec, logiquement,...
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À 275 milles de Brest
À 275 milles au classement de 7h00, le Maxi Banque Populaire XI alterne, dans la mer formée, entre accélérations et ralentissements. Ce dimanche matin, Armel Le Cléac’h connaît toujours une progression aux vitesses changeantes. On peut comprendre que le skipper prenne soin de son Ultim, encore maltraité par la mer il y a trois jours, et que la gestion d’un trou dans le pont de la coque central, même colmaté, requière bien des attentions. La ligne d’arrivée n’est plus bien loin. Le vent mollit...
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Collés à la piste
Armel Le Cléac’h a achevé le contournement de l’anticyclone des Açores. Après la longue ellipse qu’il a dessinée pour éviter de s’engoncer dans ce solide traquenard, le Maxi Banque Populaire XI trace une ligne plus directe, orientée nord-est, tendue vers le but. Hier, Armel a raconté l’avarie qui l’a freiné en milieu de semaine et qui a mobilisé toutes les attentions. Sans fard, il livre humeurs et informations : « C’est dur, la fin est difficile. On a eu une grosse avarie dans la nuit...
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Le match Marchand-Péron au crible
Le Blevec : « ce ne sera pas facile jusqu’au bout ! » « Cela fait cinq à six jours qu’Anthony doit composer avec la pétole. Nous n’avons jamais rencontré cette situation-là, c’est totalement improbable. ‘Antho’ gère ça très bien même s’il voit qu’Éric Péron arrive derrière avec une trajectoire plus large qu’il ne pouvait pas prendre. On savait bien que quelques jours plus tard, ça allait ‘s’ouvrir’ au large : il aurait presque fallu faire demi-tour pour passer au large mais on n’a eu aucune...
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