DERNIÈRE MINUTE – Une escale technique pour Thomas Coville !

Pour l’équipe Sodebo, cette décision est « un choix de sécurité ». Une partie du balcon avant (la zone à l’avant de la coque centrale) s’est en effet arrachée, ce qui était arrivé à Armel Le Cléac’h lors de sa descente de l’Atlantique. Le filet de protection bâbord qui permet d’évoluer de l’étrave à la coque centrale est également endommagé. Comme l’explique l’équipe, il s’agit « d’éléments de sécurité essentiels pour manœuvrer à l'avant en toute sécurité sans risquer de tomber à l'eau ». « Je ne me sens pas capable de m’engager dans le Pacifique comme ça », précise Thomas Coville qui évoque des « raisons de sécurité ».

« C’est pour mieux repartir »

Le choix a donc été pris d’effectuer une escale technique avant de s’élancer dans le Pacifique. Les possibilités de s’arrêter étant impossible entre la Tasmanie et le Cap Horn, Hobart s’est imposé comme une évidence pour le Team Sodebo. Il s’agira également de remettre en service les systèmes de descente des foils qui ont subi une usure mécanique.

Par ailleurs, cette escale permet de « temporiser » compte tenu des conditions météos très musclées entre la Tasmanie et la Nouvelle-Zélande dans les prochains 48 heures, ce qui devrait également concerner Armel Le Cléac’h. Thomas Coville a d’ailleurs appelé le skipper du Maxi Banque Populaire XI. « J’avais besoin de le prévenir de mon intention de m’arrêter. Dans notre sport, on a cette manière de penser ». Et d’ajouter : « c’est un drôle de sentiment de devoir s’arrêter mais c’est pour mieux repartir. »

Sodebo Ultim 3 est attendu à Hobart ce mercredi en fin de journée (heure française). Il s’agira donc de la 5e escale depuis le début de cet ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest : seul Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), toujours en tête, ne s’est pas arrêté depuis le départ.