Tom Laperche et SVR Lazartigue contraints d'abandonner
« On doit se résoudre à l’arrêt de la course », explique Tom Laperche. Auteur d’un début de course époustouflant, à la bagarre dans l’Atlantique Sud avec Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), le jeune skipper avait été brutalement ralenti après un choc avec un Ofni qui avait endommagé le puits de dérive. Il était arrivé mardi dernier à Cape Town où son équipe l’attendait. Jeudi dernier, le marin assurait qu’il « y avait une mini possibilité de continuer ».
« C’est difficile à accepter »
Ce lundi, en accord avec toute l’équipe et ses sponsors, il a finalement renoncé. « On a pu constater l’ampleur des dégâts en sortant le bateau de l’eau, précise Cécile Andrieu, la team manager. Au vu de la taille de l’ouverture dans le fond de coque, on estime qu’il n’est pas envisageable de repartir. Cela nécessiterait des travaux très lourds, très longs et nous n’avons pas forcément la capacité de le faire ici ».
« C’est forcément difficile à accepter, précise-t-il. J’avais envie d’y croire, d’espérer qu’on pouvait réparer rapidement ». « Les dégâts sont bien trop importants pour imaginer un délai raisonnable pour repartir dans la course et se lancer dans l’océan Indien puis le Pacifique » peut-on lire dans le communiqué publié ce lundi matin par l’équipe SVR-Lazartigue.
Le Trophée Jules Verne 2024 dans le viseur
Tom Laperche avait vécu sa première avarie majeure sur un bateau ; il vient d’abandonner pour la première fois lors d’une course. Il s’agit également du premier abandon de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE-Brest. Du côté de SVR-Lazartigue et de son skipper, on se tourne désormais vers l’avenir. « Nous allons continuer à fiabiliser et à améliorer le trimaran. J’ai envie de renaviguer le plus vite possible », assure Tom.
L’Ultim SVR-Lazartigue devrait rejoindre Concarneau, son port d’attache, lors de la deuxième quinzaine de mars. Ensuite, un chantier « devrait durer trois mois pour une remise à l’eau l’été prochain » dixit Cécile Andrieu. Ce sera ensuite l’heure de se projeter vers un nouveau défi : le Trophée Jules Verne (record du tour du monde en équipage) dont le stand by débutera fin octobre 2024. Et Cécile Andrieu de conclure : « cette échéance va guider nos prochaines semaines, comme une petite lumière au bout du tunnel ».
