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Actualités
Chaque étape, chaque skipper, chaque nuit de course. Le journal de bord de l'édition 2024, tour du monde en solitaire et sans escale.
Caudrelier s’est abrité aux Açores !
Cela faisait plusieurs jours qu’il préparait les esprits. « Je ne vais pas sacrifier le travail de l’équipe par impatience, confiait Charles Caudrelier lundi. Il y a des courses qui se sont mal terminées dans le golfe de Gascogne qui est une des zones de navigation les plus difficiles ». Ce sera à nouveau le cas en ce milieu de semaine avec « 40 nœuds de vent établis, des rafales au-delà des 50 nœuds, une mer de 8 à 9 mètres », explique Benjamin Shwartz, un des routeurs chez Gitana. Il ajoute...
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Anthony Marchand s’offre le cap Horn !
Une chapka, une barbe fournie et, sur l’ardoise, un petit dessin de montagne au-dessus d’une inscription : « Cap Horn, merci la Team Actual ». Anthony Marchand s’est donc offert le plaisir de franchir le cap Horn et le moment est une récompense en soi, tant le skipper a dû batailler dans l’océan Indien et le Pacifique. Deux escales, un foil retiré (bâbord), un autre bloqué en position haute (tribord), une façon de naviguer à réinventer, un surplus d’inconfort… Mais une sacrée capacité de...
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Les vainqueurs Virtual Regatta de L’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest !
Alors que l’on retient son souffle en attendant le dénouement de l'ARKEA ULTIM CHALLENGE- Brest dans sa version réelle, la compétition sur Virtual Regatta vient déjà de couronner ses champions. En partenariat avec la course officielle, le jeu a offert une expérience de course palpitante, captivant une audience mondiale et révélant les talents de navigateurs virtuels exceptionnels. Cette alliance a permis de créer une réplique parfaite de la compétition, permettant à plus de 90 000 passionnés...
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Thomas Coville, les mots pour le dire
Bientôt, parce que tout a toujours une fin, ce tour du monde sera terminé et il laissera place à d’autres aventures. Il est encore temps de savoir ce qu’il en restera, l’intégralité des émotions qu’il suscite ne sera vraiment connue qu’à l’issue des arrivées, du classement, des larmes, des retrouvailles. Il reste encore quelques jours à résister pour le premier et un peu plus pour les autres. Mais avant, il convient, pour tous ceux qui suivent à terre les péripéties de ces hommes pas comme...
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Confidences du bord dans la dernière ligne droite
Le point sur la course - À quelque 1800 milles de l’arrivée à Brest, le leader Charles Caudrelier voit se profiler une arrivée musclée, voire hasardeuse. Deux dépressions vont se succéder sur le golfe de Gascogne, annonçant des conditions d’une belle férocité. Le sujet est sur la table à cartes du Maxi Edmond de Rothschild et sur les écrans de son équipe de routage depuis quelques jours. Faut-il aller mettre le nez dans ces vents violents et cette mer de 8 mètres ? Ses ETA, heure estimée...
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Des petits pas dans la nuit
Brest, 2000 milles. Et déjà un peu moins. Pour Charles Caudrelier, le retour à la maison se précise minute après minute. Même s’il concède quelques dégradations matérielles de nature à éreinter les capacités de vitesse de son Maxi Edmond de Rothschild, même s’il sait qu’il devra gérer d’ici peu le passage d’une dépression touffue qui pourrait peut-être lui faire envisager de lever le pied pour sécuriser son arrivée triomphale, le leader poursuit sa marche en avant, affichant encore une...
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Armel Le Cléac'h, le retour en course !
Le Maxi Banque Populaire XI a quitté les rivages de Rio de Janeiro, ce dimanche, et il s’agit d’un exploit en soi, tant le challenge à terre était difficile. « C’est une incroyable prouesse logistique, explique Armel. Une importante chaîne de solidarité s’est mise en place et nous a permis de repartir le plus vite possible ». Il en parle sourire aux lèvres, heureux de « retrouver le large » et l’engagement dans cette course qu’il avait dû « mettre entre parenthèses » à son plus grand regret....
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Comment résister au bruit à bord ?
La mesure a de quoi surprendre. Chez Sodebo, on a chiffré le bruit à bord et la donnée est étonnante : il a atteint les 100 décibels, soit le son, au choix, d’une tronçonneuse ou des enceintes d’une discothèque ! Pour bien comprendre, il convient avant tout d’analyser d’où proviennent tous ces sons. « Le bruit varie selon les allures et la vitesse, explique Éric Péron (ULTIM ADAGIO). Les foils sifflent, la dérive vibre, les vagues tapent contre la coque et les bras de liaisons. Parfois le...
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L’optimisme de Le Cléac’h, la prudence de Caudrelier
« L’objectif, c’est de terminer. Si on arrive à repartir, ça compensera la déception » expliquait Armel Le Cléac’h à son arrivée à Rio de Janeiro. Chez le team Banque Populaire, on se montre plutôt confiant sur la capacité du Maxi Banque Populaire XI de reprendre la route. Interviewé dans l’émission Ultim Live hier après-midi, Ronan Lucas, directeur de l’équipe expliquait « avoir bon espoir pour qu’Armel puisse repartir ». Deux safrans étaient en effet en train d’être acheminés par l’équipe...
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« On voit que les corps et les âmes ont beaucoup donné, et c’est magnifique »
Quel regard l’ancien recordman autour du monde en multicoque que vous êtes porte sur ce tour du monde en course qu’est l’ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest ? Olivier de Kersauson : « J’adore ! Le parcours est formidable ; c’est l’ultime de ce qui est faisable. Le tour du monde en solo en monocoque, c’est une histoire ; faire tourner un multicoque autour du monde en équipage en est une autre ; marcher en solitaire sur un multicoque à 28 nœuds de moyenne autour de la planète, c’est hallucinant. Dans...
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Émotion, escale et progressions
Le Maxi Banque Populaire XI est donc entré dans une seconde marina. Après Recife lors de la descente de l’Atlantique, place à Rio de Janeiro depuis hier. La double avarie, d’abord sur le safran de flotteur bâbord puis sur le safran central, a poussé le team et Armel Le Cléac’h à s’arrêter. « Nous n’avons pas d’autres options que de mettre la course entre parenthèses », expliquait le skipper hier. Il parle de « coup sur la tête » et malgré ses réserves, on devine la déception et l’émotion...
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Armel Le Cléac’h en escale technique à Rio
Mardi 13 février, alors que le Maxi Banque Populaire XI remontait l’Océan Atlantique à grande vitesse au large de l’Argentine, Armel Le Cléac’h a contacté sa cellule technique pour l’informer d’une avarie majeure sur le safran de flotteur bâbord, à la suite d’une collision survenue aux alentours de 12h TU (13h heure française). Le Maxi Banque Populaire XI naviguait à plus de 30 nœuds en tribord amure lorsque le safran bâbord a percuté une bille de bois, entraînant la perte complète de...
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