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Actualités
Chaque étape, chaque skipper, chaque nuit de course. Le journal de bord de l'édition 2024, tour du monde en solitaire et sans escale.
Coville a rejoint Caudrelier dans l’océan Indien
« On me parle beaucoup de temps de record mais mon objectif, c’est de passer le Cap Horn avec un bateau en bon état et de gagner cette course ». Voilà ce que confié Charles Caudrelier, hier, lui qui assurait « chercher à trouver un bon rythme, pas trop rapide » en « essayant de ne pas dépasser les 40 nœuds ». Ce dimanche matin, le skipper d’Edmond de Rothschild semblait toujours aussi constant : 33 nœuds de vitesse dans les dernières 24 heures, 33,7 nœuds à 7 heures. Il a ainsi dépassé l’île...
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La ruée vers l’Est
Charles Caudrelier a changé d’univers. Le skipper du Maxi Edmond de Rothschild a pris le temps, hier, de poser pour la photo symbolique au passage du Cap de Bonne-Espérance. Mais le répit a été court et il a rapidement fallu revenir aux commandes de son bateau, d’autant qu’il a le pied sur l’accélérateur. Les conditions sont idéales avec un peu plus de 20 nœuds de vent et une vitesse qui dépasse souvent les 35 nœuds. « Il avance sur une trajectoire rectiligne le long de la ZEA (zone...
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Caudrelier a passé Bonne-Espérance !
Sur cette descente de l’Atlantique, le marin du Gitana Team a parcouru 8 399 milles à une vitesse moyenne de 28,85 nœuds au réel. Le skipper du Maxi Edmond de Rothschild a été un petit peu moins rapide sur ce segment du tour du monde que François Gabart, qui avait réalisé le temps de 11 jours 20 heures et 10 minutes en novembre 2017, dans le cadre de sa tentative de record autour du monde – ce qui change bien des choses par rapport au départ d’une course. Depuis, le leader a effacé également...
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« Nous avons tous été très tristes pour Tom »
La situation générale. « La descente de l’Atlantique a été très complexe » Sébastien Josse (Banque Populaire) : « On voit qu’un petit break a été fait. L’avarie d’Armel l’a décroché pendant que Charles Caudrelier et Tom Laperche ont pris le lead avec un Thomas Coville accrocheur. Le fait qu’il y ait eu une panne d’alizé avec ce gros front froid au niveau des Canaries a eu pour effet de canaliser les routes vers le pot au noir. Il n’y avait pas d’option Ouest comme lors de la Transat Jacques...
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Le témoignage poignant de Tom Laperche
Le témoignage de Tom Laperche
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Aux portes du pays de la longue houle
Quand Charles Caudrelier ouvrira son livre du bord pour faire le point, ce vendredi matin, ce sera pour apposer une coche au bout de la ligne « Passer le cap de Bonne-Espérance ». 80 milles plus loin, il franchira le cap des Aiguilles, la pointe méridionale du continent africain, et entrera alors dans l’océan Indien. Navigateur et explorateur portugais au service du roi du Portugal Jean II, Bartolomeu Dias est le premier à le franchir par la mer, en 1488. Il nommera ce promontoire rocheux «...
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Tom Laperche fait route vers Cape Town
Aux premières heures de ce mercredi 18 janvier, tandis qu’il naviguait en deuxième position de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE – Brest, Tom Laperche a subi une collision. Le trimaran SVR – Lazartigue avançait alors à près de 35 nœuds, à l’avant du front. Le skipper raconte : « Ça avait plutôt bien marché toute la nuit. J’avais trouvé des bonnes configurations de voiles et de réglages, et on n’avançait ni trop vite, ni trop doucement avec une bonne moyenne et des intervalles de vitesse autour de 35...
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Avarie majeure sur le trimaran SVR - Lazartigue
Alors que le trimaran SVR-Lazartigue progressait dans l’Atlantique Sud vers l’Océan Indien sur l’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, Tom Laperche a contacté sa cellule technique pour l’informer d’une avarie sur la dérive suite à une collision survenue cette nuit à 4h30 TU (5h30 Heure Française) Ce jeudi 18 janvier, au 11e jour de course de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, le trimaran SVR- Lazartigue progresse en deuxième position de la flotte à environ 1300 milles de Cape Town. La collision a...
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Le sud a frappé
Un choc aura donc mis fin à l’incroyable mano a mano qui opposait Tom Laperche à Charles Caudrelier depuis le premier jour. Au tout petit matin, SVR – Lazartigue est entré en collision avec un OFNI, par la dérive. Le puits de dérive est endommagé, une voie d’eau importante s’est créée. Stabilisée, probablement par les compartiments étanches et une pompe qui doit évacuer l’eau entrée dans le bateau. Aux portes du grand sud, les urgences ont brutalement changé pour Tom Laperche, en sécurité,...
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Coville et l’heureux soleil
Ce mercredi matin, parce que le marin est poète, mais surtout parce que ce lever de soleil, différent, est porteur d’une forte symbolique, Thomas Coville a pris le temps de raconter la scène. « Sodebo avance à 35 nœuds sur une mer toute plate. Le soleil sort de l’eau. Cela veut dire quelque chose de très important dans un tour du monde : cela veut dire qu’on fait cap à l’est. On aura cette scène incroyable où le soleil se lève juste devant nous ». Au sortir de sa longue glissade le long des...
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C’est sûr, c’est une césure !
Les 24 dernières heures n’ont fait que confirmer les césures de la flotte du premier Arkéa Ultim Challenge – Brest. Bien servis par un scénario météo dont ils ont su parfaitement se servir, Charles Caudrelier et Tom Laperche ont mis le clignotant vers la gauche et font route vers le cap de Bonne-Espérance à vive allure, et dans des conditions de navigation quasi idéales. Il faut voir sur les vidéos la mine réjouie des deux leaders, qui se régalent des vents favorables et d’une mer plate...
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DERNIÈRE MINUTE - Armel Le Cléac’h de retour en course !
Dans un communiqué publié en ce milieu de journée, le directeur du team, Ronan Lucas précise : « on ne voulait pas qu’Armel reparte, qu’on détecte un problème et qu’il soit obligé de s’arrêter 24 heures de plus (comme le stipule les instructions de course NDRL). Or, nous nous sommes aperçus qu’il y avait un problème sur la ligne de tension d’amure du gennaker, ce qui était indétectable à terre ». Ils ont donc privilégié la prudence, d’autant que ce retard ne devrait pas avoir d’incidence sur...
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