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Actualités
Chaque étape, chaque skipper, chaque nuit de course. Le journal de bord de l'édition 2024, tour du monde en solitaire et sans escale.
« Quand il nous a dépassés, Caudrelier traçait à 34 nœuds ! »
Il venait de prendre son quart et avait une petite idée de ce qui allait se passer. « Je savais que le Maxi Edmond de Rothschild allait venir à proximité de notre route », explique Charles Cayeux. Lui aussi est un marin de l’extrême à sa manière. Six mois par an (par sessions de trois mois en mer, trois mois à terre), il dirige comme second capitaine un équipage d’une vingtaine d’hommes au cœur des mers australes. Amoureux de cette nature brute et sauvage, il ne cache pas son admiration pour...
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Coville a rejoint Caudrelier dans l’océan Indien
« On me parle beaucoup de temps de record mais mon objectif, c’est de passer le Cap Horn avec un bateau en bon état et de gagner cette course ». Voilà ce que confié Charles Caudrelier, hier, lui qui assurait « chercher à trouver un bon rythme, pas trop rapide » en « essayant de ne pas dépasser les 40 nœuds ». Ce dimanche matin, le skipper d’Edmond de Rothschild semblait toujours aussi constant : 33 nœuds de vitesse dans les dernières 24 heures, 33,7 nœuds à 7 heures. Il a ainsi dépassé l’île...
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Caudrelier a passé Bonne-Espérance !
Sur cette descente de l’Atlantique, le marin du Gitana Team a parcouru 8 399 milles à une vitesse moyenne de 28,85 nœuds au réel. Le skipper du Maxi Edmond de Rothschild a été un petit peu moins rapide sur ce segment du tour du monde que François Gabart, qui avait réalisé le temps de 11 jours 20 heures et 10 minutes en novembre 2017, dans le cadre de sa tentative de record autour du monde – ce qui change bien des choses par rapport au départ d’une course. Depuis, le leader a effacé également...
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DERNIÈRE MINUTE - Armel Le Cléac’h de retour en course !
Dans un communiqué publié en ce milieu de journée, le directeur du team, Ronan Lucas précise : « on ne voulait pas qu’Armel reparte, qu’on détecte un problème et qu’il soit obligé de s’arrêter 24 heures de plus (comme le stipule les instructions de course NDRL). Or, nous nous sommes aperçus qu’il y avait un problème sur la ligne de tension d’amure du gennaker, ce qui était indétectable à terre ». Ils ont donc privilégié la prudence, d’autant que ce retard ne devrait pas avoir d’incidence sur...
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🚧 Escale prévue pour Armel Le Cléac’h !
La route est longue et toute l’équipe va faire son maximum pour remettre en course rapidement Armel et le Maxi Banque Populaire XI Ronan Lucas, Directeur du Team Banque Populaire Lors de ce pit-stop, les membres du Team Banque Populaire en profiteront pour solutionner une anomalie découverte sur l’hydraulique du système de foil. Le bateau est attendu à Recife entre cette nuit et demain matin (heure française) par une partie de l’équipe technique. Le règlement autorise les arrêts techniques si...
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Armel Le Cléac’h « J’ai eu un souci sur ma plus grande voile d’avant »
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Charles Caudrelier : « ça allait presque un peu trop vite »
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Charles Caudrelier : « je crois en ma bonne étoile »
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Armel Le Cléac’h : « là, on change de dimension »
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Anthony Marchand : « cette course, c’est le graal du stress »
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Éric Péron : « cette course, c'est le meilleur moyen de savoir ce dont on est capable »
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Péron, Le Cléac’h, Caudrelier, Marchand, Coville : leurs réactions à l’arrivée
Éric Péron (ULTIM ADAGIO) : « partir l’esprit tranquille » « On va essayer de partir l’esprit tranquille en étant sûr que tous les outils sont à bord, que je n’ai rien oublié, même les tablettes de chocolat ! On tente de prévoir tout ce qui peut l’être. Psychologiquement, ça fait plus d’un mois que je suis parti. Là, c’est ma dernière ligne droite à terre avec ma casquette d’entrepreneur. J’ai hâte d’être sur l’eau ! Peut-être qu’il y aura un peu d’émotions dans les derniers jours avant de...
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