Le fil
Actualités
Chaque étape, chaque skipper, chaque nuit de course. Le journal de bord de l'édition 2024, tour du monde en solitaire et sans escale.
Charles Caudrelier : « pour l’instant, j’ai une bonne étoile »
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Le Cléac’h passe le cap Leeuwin et se rapproche de Coville !
Dimanche dernier, Armel Le Cléac’h évoquait les conditions du moment : « beaucoup de vent, de mer (…) sans moment de répit ». « J’en ai encore pour une bonne semaine avec ces conditions», confiait-il. Et il y est toujours, ce mardi matin, lui qui est en train d’avancer à l’avant d’un front qui se creuse en son Sud-Ouest. « Cette dépression lui permet de rester en bâbord amure et d’avoir une trajectoire excellente, décrypte Fred Le Peutrec à la direction de course. Certes, c’est compliqué...
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Des mots sur les maux
En mer, à bord de ces bateaux qui sont des summums de technologie, tout est une affaire de chiffres. La vitesse, la force du vent, les réglages, les charges, les quarts, les réveils… Tout est régi par des statistiques, des données, des datas. Pourtant, la course au large est bien plus que cela. Il y a, derrière la théorie, les calculs et les algorithmes, des hommes seuls lancés au cœur de l’océan, capables de traverser l’Indien, le Pacifique à bord de multicoques d’exception. L’humain, c’est...
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Tom Laperche et SVR Lazartigue contraints d'abandonner
« On doit se résoudre à l’arrêt de la course », explique Tom Laperche. Auteur d’un début de course époustouflant, à la bagarre dans l’Atlantique Sud avec Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), le jeune skipper avait été brutalement ralenti après un choc avec un Ofni qui avait endommagé le puits de dérive. Il était arrivé mardi dernier à Cape Town où son équipe l’attendait. Jeudi dernier, le marin assurait qu’il « y avait une mini possibilité de continuer ». « C’est difficile à...
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Coville au Cap Leeuwin, Caudrelier a dépassé la mi-parcours !
Le répit a été de courte durée. Certes, Thomas Coville a dépassé le 2e cap du parcours, le Cap Leeuwin, dans la nuit de dimanche à lundi, à 1h35 (heure française, 00h37 TU) après 21 jours et 12 heures de course. Mais rien n’est facile pour autant. Le skipper de Sodebo Ultim 3 fait néanmoins une route très Nord. En cause ? « Un flux très actif, du vent fort et une mer dure dans son Sud, précise Fred Le Peutrec de la direction de course. Il ne va pas pouvoir plonger plus au Sud pour ne pas se...
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Éric Péron de retour en course !
Éric Péron se sera donc arrêté tout juste 24 heures, le minimum requis par les instructions de course. Le multicoque, dont le safran tribord a été endommagé, est resté au mouillage. Deux personnes de l’équipe technique se sont affairées sans relâche pour remplacer le palonnier de barre, et en ont profité pour réparer l’écoute de grand-voile, l’hydrogénérateur ou encore la pompe d’amorçage. Le skipper, lui, a pris une douche, est allé manger dans un restaurant avant de remonter à bord. Une...
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La ZEA, zone d’exclusion Antarctique, comment ça marche ?
En quoi ce travail est nécessaire ? Notre objectif, c’est de fournir à la direction de course tous les éléments pour déterminer la bonne position de la ZEA. Trois mois avant la course, on collecte des données grâce à l’altimétrie (Utilisation détournée d’une technique conçue pour mesurer finement les variations du niveau des océans), l’imagerie radar et optique. Cela nous permet de déterminer les zones à risque en matière de quantité d’icebergs. On présente ensuite nos résultats à la...
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Indien tonique, Pacifique relevé
Samedi, à 15h04 TU (16h04 HF), Anthony Marchand a passé la porte de référence de son escale technique. Les membres du team ont profité des 24 heures d’arrêt contraint pour non seulement libérer l’Actual Ultim 3 de son foil bâbord endommagé, mais aussi pour réparer tout ce qui pouvait l’être durant ce délai. « Le pari de repartir en respectant le temps minimum d’escale imposé par le règlement de course a donc été tenu, s’est réjoui Anthony Marchand sur l’eau. Les gars ont bossé sans relâche...
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Caudrelier : record de l’Indien !
Entre le Cap des Aiguilles (Afrique du Sud), porte d’entrée de l’océan Indien, et le Cap du Sud-Est, point de jonction entre les océans Indien et Pacifique, Charles Caudrelier a navigué 8j 8h 20’ et 36’’, à la vitesse moyenne de 30,7 nœuds. Le chrono absolu sur cette partie mythique du parcours reste la propriété de l’équipage de IDEC. Il a été réalisé lors du Trophée Jules-Verne qui a consacré Francis Joyon et son équipage en 2016. Sous condition d’homologation auprès du WSSRC, Charles...
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Anthony Marchand repart en course !
Son foil bâbord ayant été grandement endommagé mardi dernier, Anthony avait décidé de faire cette escale. Il a donc retrouvé l’équipe d’Actual ce vendredi. « J’ai hâte d’enlever ce foil qui m’handicapait grandement et repartir sur de bonnes bases pour les trois océans qui nous attendent encore », expliquait le skipper avant d’amarrer dans le port. Il assurait que « la phase de déception est loin derrière, je suis remonté à bloc et j’ai hâte de repartir ». Son Ultim a donc quitté les pontons...
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Verdier : « Pour moi, un bateau doit être fiable »
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Un week-end à ne rien lâcher !
Concentration de multicoques à Cape Town ! Alors que Tom Laperche (SVR-Lazartigue) y est arrivé depuis lundi dernier, il a été rejoint hier par Anthony Marchand (Actual Ultim 3). Victime d’une collision à son foil bâbord mardi matin, le skipper a dû prendre son mal en patience avant d’entrer dans le port sud-africain. « Je suis pressé de retrouver l’équipe pour enlever le foil, réparer le gennaker et réparer les problèmes de barre et de pilote automatique cassé, expliquait Anthony. Ça va...
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